擺盪在區域與次區域之間的桃園市，面臨國際化與區域化發展 ... | 美體產業公開資訊

2020年10月13日—桃園市在改制後的城市規模並沒有太多差異，與高雄市、台南市及台中市的縣市合併升格模式不同，所以在城鄉發展上承接了過去縣府時期的行政 ...

桃園於2014年改制為直轄市，全市人口位居全國第五名，因為擁有全台灣最大的國際機場，因此有國家門戶之稱的美名。

桃園市在改制後的城市規模並沒有太多差異，與高雄市、台南市及台中市的縣市合併升格模式不同，所以在城鄉發展上承接了過去縣府時期的行政條件與經驗，相對而言，無須經過傳統改革主義下「大市制」（Urban County）的磨合，升格後的資源挹注與市政規劃都有較為明顯的治理成效，是六都中獨樹一格的區域治理個案。

今日桃園的形象創造：年輕、創新與進步

桃園市近年來的城市發展也有相當亮眼的表現，2019年得到國際組織智慧城市論壇（ICF，Intelligent Community Forum）的肯定，獲頒「全球年度智慧城市首獎」，嗣後更於2020年獲得「2020智慧城市創新應用獎」，快速進步的城市形象已成形；「智慧城市」（Smart City）的光環吸引新興產業的進駐，以及加快了城鎮化發展，進而帶動人口的移入。

連續四年來，桃園市的遷入人口大於遷出人口，而且老化指數不但低於全國平均值，更是台灣第二年輕的城市。

產業政策也是桃園城市進步的原因之一，2016年中央力推「五加二」創新產業政策，將「亞洲矽谷」的重點項目設定在桃園地區，市府也將人工智慧（AI）、物聯網（IoT）等產業列為重點發展類別，在原本具備航空城的交通資源下，加上多元的交通網絡，貫穿南北的高鐵路線及連結雙北的機場捷運，桃園有相當有利的區域位置，產業在地化、區域化與國際化成形，多項跨國企業與創新單位的合作在桃園落地深根，也促進了跨區域的產業聚落化與鏈結化。

雙面刃：桃園的國際化與區域化發展

事實上，一個以國際化為發展目標的城市，除了吸收跨國資源與全球動能之外，更必須面臨國際高競爭與高風險的挑戰。

今年在COVID-19疫情的肆虐下，全球經濟、產業與航空網絡倍受影響，極力打造「航空城都會區域」的桃園也無法倖免，其中又以觀光出入境的快速萎縮所造成的衝擊最為明顯，過去仰賴觀光資源輔以為生的過境旅館、...