[Line Taxi多元］Line Taxi值得開嗎？ | 美體產業公開資訊

LineTaxi多元司機仍跟傳統小黃老黃司機一樣，直接向客人抱怨的很多，這壞習慣在爆料公社引發負面評價仍多，這跟LineTaxi司機不需具備「良民證」「無肇事 ...

[Line Taxi]Line Taxi剛上市的時候，Uber 博士劉伯烏就以台北乘客的立場，來觀察Line Taxi ，Line Taxi的叫車介面和台灣大55168及55178大都會沒什麼不一樣，最多就是開Line 的普及，車子其實還是以小黃為主，Line Taxi多元在平台上面有價格上的弱勢。

Uber多元乘客叫車它會依照不同時段，不同路況，車況，透過所謂的派車AI去派車和訂價，畢竟每年全世界uber花幾十億美金在做系統優化與維護，這絕對不是台灣這幾個車隊平台能比的。近來也發現其實uber正常時段一般訂價比Line Taxi的多元來的便宜大和Line小黃預估差不多，乘客當然會選服務品質好的Uber。

現在不是加入Line多元車隊的好時機，因為Line多元的消費者佔不到10%，而且Line消費者的習性以短程1-2公里跳錶短途為主，然後再轉乘大衆運輸工具。

LineTaxi 多元司機仍跟傳統小黃老黃司機一樣，直接向客人抱怨的很多，這壞習慣在爆料公社引發負面評價仍多，這跟Line Taxi 司機不需具備「良民證」「無肇事紀錄」有關，小黃司機條件和Uber相差甚多，充其量只是系統新瓶裝黃車舊酒的經營策略，骨子裏仍是小黃老黃的品質。

會常叫Uber 的乘客是認為Uber司機素質態度較高較好，而Line Taxi 仍是小黃，乘客對小黃仍有髒髒的刻板印象。

這是Uber專家劉伯烏的台北市場觀查，已加入Line車隊的前輩，個人從大數據去分析這個計程車市場，疫情影響後開Uber絕對是首選，有良民證跟無肇事紀錄的你就不要在哪裡瞎耗空等單了，歡迎找劉伯烏輔導轉隊加入Uber。

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