ASML秀出台積電產能的助攻神器，小心撞到要賠30億！要如何 ... | 美體產業公開資訊

2021年4月1日—艾司摩爾早已著手研發新一代EUV設備High-NA，以滿足3奈米以下先進製程需求。​「我們預計2023年開始交貨，但客戶真正大量應用應該落在2025 ...

2020年，一輛「撞到絕對賠不起的貨車」吸引全台網友關注，大家都在討論，到底這輛長型白色貨櫃車為什麼這麼金貴，一撞可能就要賠30億元新台幣，更會害得護國神山台積電生產進度落後；原來，一輛輛標誌著艾司摩爾（ASML）的貨車裡裝著 EUV（極紫外光微影設備） ，這正是台積電7奈米以下製程絕對不能少的重要生產設備。

沒想到，最近一輛白色貨櫃車竟在校園公開亮相，原來是艾司摩爾為了吸引人才，祭出EUV體驗車。

「 台灣擁有最先量產進程客戶，也是EUV最大裝機基地，更是公司量測、檢測設備生產與出貨中心。 」艾司摩爾全球資深副總裁暨台灣區總經理陳文光點出台灣的重要性。

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陳文光引用市場分析資料指出，人工智慧、高效運算、5G、車用電子對晶片需求上升，今年邏輯晶片市場產值有望年增10％，記憶體晶片在資料中心、消費性產品需求驅動下，也有機會較去年成長20％，「台灣是全球最重要半導體製造中心之一，當然也會隨之成長。」

要成長，「人才」絕對是關鍵 。艾司摩爾今年要在台灣徵才600人，若是加計目前員工，等於1年要成長到3,500人，遠超越韓國1,500人、中國1,200人，台灣穩坐艾司摩爾亞洲最大據點。

艾司摩爾招募的工程師大部分都與EUV發展相關，接近客戶、逐客戶而居正是真實寫照。「台積電EUV機台，3個科學園區都有，目前大本營在南科。」微驅科技總經理吳金榮分析，這也是為什麼艾司摩爾會在南科設立EUV技術培訓中心，「台積電要用這麼多EUV，艾司摩爾要支援它的客戶，一定得有很多工程師，才會在台灣徵才這麼多。」

不只現在，既然看好未來，那就必須超前部署。

艾司摩爾早已著手研發新一代EUV設備High-NA，以滿足3奈米以下先進製程需求。「 我們預計2023年開始交貨，但客戶真正大量應用應該落在2025至2026年左...