怎樣才是好的樂齡車?從Odyssey、V7 Turbo、Sienta與Caddy ... | 美體產業公開資訊
好的,考量到對長者友善,利於進出車室的低門檻、不用彎腰駝背的車門高、符合人體工學的座椅位置、效率良好的後排空調系統乃至柔順舒適的懸吊反應,這些都會是所謂「樂齡車」必須考量的關鍵,通過這些條件,我們找來了Honda
Odyssey、Luxgen V7 Turbo Eco Hyper、Toyota Sienta與Volkswagen
Caddy,看看究竟誰更適合載著銀髮族開心出遊!
多人家庭標準配備 — Honda Odyssey
首先要看的是Honda Odyssey,這款進口中大型MPV,擁有相當適合台灣大家庭的空間與座位配置,入門車款Elite便具備七人座設定,高階的Apex更擁有七人與八人座規劃以滿足不同需求家庭使用,而本次世界新車大展中所推出的小改款車型,售價分別為Elite 143.9萬元、Apex七人座166.8萬元以及Apex八人座168.8萬元,繼續以剛剛好的價格切入消費族群需求帶,同時Apex兩車型所新增的Honda Sensing智慧安全主動防護系統,則能夠更完整保護整車成員的安全。
斟酌銀髮族通常乘坐兒孫所駕駛的車輛因此較常坐在後排(第三排則因需攀爬較不便於年長者使用),我們從實際丈量數據來看,Honda Odyssey堪稱是今天四車之中對於年長者最友善的一款,首先是後座底板距地高僅33cm為四車最低,身材較嬌小或者膝關節退化的銀髮族將無需攀爬入座(須注意底板也不是越低越好,諸如純種跑車之類的低底盤,年長者出入因須屈就同樣會很辛苦),而能很輕鬆的進入車室,其次在後側滑門開口寬度與高度部分也都是四車之冠,開口越大當然進出越方便。
至於第二排座椅坐點高度部分,Odyssey為四車中第二低的,僅小輸給Toyota Sienta區區2cm,如此一來一進入車室就能很輕鬆的坐進椅子上,第二排座墊也與Luxgen V7 Turbo Eco Hyper相同並列最低,讓老人得以輕鬆擺放雙腿。至於攸關放置物品便利性的尾廂底板高度部分,Odyssey再度僅小輸Toyota Sienta而...
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