第一類接觸／西勝打群架攻電動機車| 集中市場 | 美體產業公開資訊

2021年3月15日—西勝董事長黃宗偉認為，雙方上下游產業整合，是一個打群架的概念，西勝不僅有品睿綠能電動車訂單，未來還有機會透過品睿綠能大股東越南 ...

電池模組廠西勝（3625）[1]（3625）[2]轉型投入非IT領域，今年二輪電動車以及不斷電系統（UPS）業務開始正式出貨，尤其電動車更投資客戶品睿綠能（ottobike），與其深度綁定、策略結盟，隨著非IT業務今年開始出貨，預計今年相關事業營收占比將從去年零成長至一成。

加上本業筆電電池模組展望佳，預期今年不僅整體營收可望較去年大幅成長，毛利率也將同步向上。

國內電池廠近年往非IT業務靠攏，發展二輪電動車事業，西勝並非第一家，但敢砸下2.5億元投資客戶品睿綠能，持股達兩成，並取得一席董事，如此深度結盟的做法，西勝是國內電池廠首例，顯示其轉型決心。

西勝策略夥伴品睿綠能電動機車預計今年第1季在歐洲上市，下半年開始陸續在東協、台灣問世，全年目標銷售5,000～6,000輛，預計全年將推六款新車。

西勝董事長黃宗偉認為，雙方上下游產業整合，是一個打群架的概念，西勝不僅有品睿綠能電動車訂單，未來還有機會透過品睿綠能大股東越南精密集團（VPIC），打入一線汽機車大廠供應鏈。以下是專訪紀要：

問：為何跟品睿綠能策略合作？

答：品睿綠能是集設計、研發、品牌、通路都有涉獵的二輪電動車品牌，產品從高階到一般電動腳踏車都有，未來還會往微型電動車發展，堪稱台灣之光。

至於建立策略聯盟，甚至投資品睿綠能的原因，主要是看好未來電動車產業發展，品睿綠能需要西勝的電動車模組關鍵技術，而電動車的關鍵是電動模組，加上電池占車子三、四成的成本，雙方結盟具有未來發展性。

只靠電池模組廠的背景，找車廠說想做電池，一來沒有產業經驗，二來又不懂三電整合，不理解基本車的性能要求，但現在做電動載具（電池模組）都要整合在一起，這樣情況讓電池模組廠要取得車廠生意的機會幾乎微乎其微。

但西勝與品睿綠能策略結盟，不只技術成長許多，也有利於建立競爭門檻。同時，品睿綠能大股東越南精密集團現有客戶涵蓋一線汽機車大廠，西勝未來有機...