越南暴動滿3年為何台商不逃反加碼？ | 美體產業公開資訊

2017年5月26日—當年帶著十多家腳踏車零組件廠落腳越南，讓平陽省因此長出腳踏車產業鏈的腳踏車整車廠郁珺實業(ASAMA)，是越南市占率第一大的腳踏車品牌 ...

五月十日，越南政府終於同意台塑河靜煉鋼廠高爐可於月底前點火、試車，這樁越南史上最大外資投資案，金額高達上百億美元，經歷污染疑雲、抗議等風雨，在「五一三」三週年前夕，終於露出曙光，像是越南政府友善外資的宣示。

但越南台商們私下解讀是，一旦正式點火，就沒有停下的可能，台塑的籌碼更少，未來與越南政府的協商將越來越艱難。

台塑的投資，就像近三年多數越南台商的縮影，這是一場滿是創傷，卻沒有人下莊、甚至持續加碼的牌局。

三年前暴亂慘況，台商至今談起仍歷歷在目。扎根越南二十六年、平陽省第一間純外資牛仔褲廠悅新製衣，第二代張昭勛苦笑著說，自己電腦裡還保有當時暴動後，廠區內機台被砸毀、貨櫃被撬開，成品、半成品散落一地的照片，「到現在還不太敢打開那個資料夾，看了會心痛。」

當年帶著十多家腳踏車零組件廠落腳越南，讓平陽省因此長出腳踏車產業鏈的腳踏車整車廠郁珺實業(ASAMA)，是越南市占率第一大的腳踏車品牌。先前因保險理賠事宜延宕，我們採訪的這天，走進廠區，主要建物仍在重建趕工中，其他少部分台商工廠的產能也還未完全恢復。

雖然復原程度不一，但越南台商總會會長許玉林強調，沒聽說有台商因當初的暴動離開越南，「沒有人撤出，連一家都沒有，大家都還加碼。」

數字的確也證明，越南自三年前暴動後，外資直接投資金額維持每年逾一百五十億美元的高檔。台商投資越南的件數與金額，更是「五一三」前的倍數成長。

為什麼不走？台商不只是「堅毅的水牛精神」，而是考量內需市場與生產成本。

郁珺實業第三代、品牌總監方建中表示，對該公司而言，越南內銷市場是很重要的業務，而腳踏車體積大，長途運輸的運費並不划算，同時鄰近國家，例如柬埔寨，基礎建設遠不及越南，因此越南仍是生產基地首選。

悅新製衣總經理張良彬也表示，自己曾嘗試引進緬甸與鄰近國家工人，但生產力不及越南本地勞工，離開並不容易。