Re: [問題] 台灣微轉(Mircoshift)的變速套件評價 | 美體產業公開資訊
(文長,底部有結論.)既然你很有誠意的問,我就認真的回吧.我個人是整台公路車都是自己組,包含輪組都自己手編,套件方面就是用了微轉的9速套件.
作者john0312 (Chen John L)
看板bicycle
標題Re: [問題] 台灣微轉(Mircoshift)的變速套件評價
時間Sun Feb 21 02:14:28 2016
( 文長, 底部有結論. ) 既然你很有誠意的問, 我就認真的回吧. 我個人是整台公路車都是自己組, 包含輪組都自己手編, 套件方面就是用了微轉的9速套件. 另外由於我車友中我 最會修車, 所以他們不少都找我處理車子的問題, 讓我 也摸了不少Shimano的套件. 在這邊分享一些我的感想跟 感覺. --- ( 本篇不適用電子變速. 電子變速完全是另一個類別 的東西, 所以不討論. ) 首先個人覺得, 一輛車的變速性能跟手感不是完全由一組 變速套件決定的. 有時甚至不是最主要的影響因素. 所以 如果希望有好的變速性能, 不只是要關注變速套件, 也該 關心: - 管線的走線: 國外著名的技師Sheldon Brown的網站上有挺詳細的說明 可以參考: http://www.sheldonbrown.com/cables.html[1] - 管線的用料: 線或管子用太差會生鏽, Housing End Cap如果用太差/不對 (不少鑽孔大小不對, 跟管子大小不搭), 騎久了直衝管的 鋼絲會噴出來. 少部份Barrel Adjuster受力自己設定會偏移. - 變速的調整: 前變H,L; 後變H,L,B; 前後各自的Barrel. 前變高度. 雖然這些看起來很基本, 但是還是有車店組車時沒有認真的 把設定都調好. 我有朋友他的車給我檢查後才發現他是受害者. - 組裝的品質: 煞車螺旋管剪完沒拿砂紙磨平. Cable Pinch扭力不對, 前變 尤其重要. 前變固定螺絲扭力不對... etc. 個人經驗是, 以上一兩個環節沒做好的其實不算少見. 我摸 過的車子價位範圍大概在15k~50k之間, 再上去的不敢說. 至於大賣場車或其他低價車種, 不管搭喜馬路還是微轉, 以上 基本上是全面放生的狀態. 把以上環節都做好了之後, 我覺得比較變速套件才有意義. 我個人比較常摸到Shimano的105跟Tegra...
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