焦點股：缺櫃＋鋼價漲，建新國際倉儲、裝卸夯，今年EPS挑戰 ... | 美體產業公開資訊

2021年1月11日—尤其缺櫃、塞港等造成產品不易運輸，廠商生產出來產品在等待貨櫃期間只能暫寄倉儲，建新在台北港、台中港、高雄港都有佈局的物流倉儲，營運及業績將直接受 ...

【財訊快報／研究員馮欣仁】建新國際(8367)是國內唯一同時具備碼頭裝卸、倉儲、運輸、貨櫃集散站與報關之垂直整合性物流服務商，2020年各項服務的營收占比分別為裝卸38%、倉儲335%、運輸14%、報關13%。建新國際旗下有兩間主要子公司，包括持股85.44%獨家負責台中港煤礦專用104號碼頭的安順裝卸，以持股64.6%獨家營運松山機場集貨中心以及台中科學園區物流的中科國際物流，建新對兩間子公司均具實質控制權。

建新國際是唯一在台北港、台中港、高雄港都有佈局的物流倉儲公司，其中更是台中港區面積最廣的倉儲業者，總面積高達64844坪。另「台北港」碼頭區土地有2.98公頃，離岸物流倉儲區土地6.38公頃；至於「高雄港」則與台通光電(8011)、環台國際等合資標下高雄港洲際二期S19號碼頭及後線土地租賃經營，投資興建密閉式煤炭倉儲設施，預計2022年後啟用。另外，中科國際物流更是中科唯一有倉儲使用地的業者，面積7120坪。台商回流、美商來台投資，中部地區包括半導體、光學、機械、汽車零組件、航太等產業鏈擴產，建新國際將是最直接受惠者。

尤其缺櫃、塞港等造成產品不易運輸，廠商生產出來產品在等待貨櫃期間只能暫寄倉儲，建新在台北港、台中港、高雄港都有佈局的物流倉儲，營運及業績將直接受惠。

建新國際取得大陸中遠海運、德國赫伯羅德等併櫃貨櫃業務，2020年效益已逐漸發酵，並可延伸到2021年。加上新客戶加入後，建新目前倉儲量已達滿載，台中港42號碼頭第二期相關工程2020年已對建新產生實質貢獻。

另外，在2020年解決安順裝卸機械故障之後獲利明顯回升，原先虧損的貨櫃場則因為進出口貨物量增加之故，整體虧損幅度大幅收斂，也帶動建新獲利表現改善，加上安順裝卸營運較去年改善，建新2020年前3季淨利1.45億元、已與2019年全年相當，年增57%，EPS1.78元，法人估EPS上看2～2.5元。

建新風電裝卸物流商機在2020年下半年逐漸發酵，先前因疫情安裝工程將遞延至2020年下半年進行；建新因在台中港有廣大倉儲腹地，目前已經有數筆風場開發商訂單落袋，展望2021年，營運正向樂觀。