台灣大車隊優先派遣多元計程車,小黃、多元司機兩敗俱傷 ... | 美體產業公開資訊
2020年5月14日—假設現在有一名乘客,使用55688APP叫計程車,沒有任何偏好或需求,一趟500元的路程,台灣大車隊可以收多元計程車50元(以抽成10%計), ...
今天要來跟各位計程車前後輩們來聊聊 「台灣大車隊的多元計程車與小黃計程車的矛盾與紛爭」,幫助一些已經有心想要加入計程車隊的朋友,可以多點資料參考,也可以自行比較優劣勢,再決定要不要加入該車隊。
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問題一:台灣大車隊到底有沒有優先派遣多元計程車給乘客?[1] 問題二:台灣大車隊為什麼獨厚多元計程車?[2]
以下正文開始:
我們這些有在關注新聞的司機們都知道去年有很多Uber司機趕在有「[3]Uber條款」之稱的《汽車運輸業管理規則》103條之1正式在台灣上路之前[5],都已經取得合法計程車執業登記證,繼續使用UBER的”媒合服務”,但在此之中仍有不少司機還是選擇轉到了台灣大車隊或大都會計程車等業者的多元化計程車隊(從下圖我在網路上擷取到的廣告圖也不難發現這兩家計程車業者搶 Uber司機 搶得多兇),可惜的是其中有很多司機在加入後,才發現台灣大車隊的小黃與多元計程車的派系惡鬥......。[4]
<圖片來源:台灣大車隊、大都會計程車招募多元計程車司機的廣告>
儘管台灣大車隊多元化計程車與小黃計程車的矛盾與紛爭在我們這些計程車司機之間 早就不是什麼新聞了(請見問題一:台灣大車隊到底有沒有優先派遣多元計程車給乘客?[6]),如今卻因為武漢肺炎蔓延全世界所帶來的經濟重創而愈演愈烈。
畢竟,生意好的時候,就算有些事情讓台灣大車隊的司機隊員感到些許不對勁,但在大家都有錢賺的時候,誰會計較那麼多?
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