小弟變老闆用服務殺出血路 | 美體產業公開資訊

2011年4月13日—在報關費用行情大不如前的今天，捷聖報關行卻成為少數業務遍布全國的報關行，​為何它的員工在台中港以拚勁聞名？它的主管為了要公司更好 ...

你能想像一家報關行，一年營收竟然可以超過一億元嗎？位於台中的捷聖興業，就有這樣的能耐。

成立二十四年的捷聖，是台灣中部規模最大的報關行。今年五十七歲、個頭不高的捷聖董事長兼總經理陳聰輝，從騎著摩托車在港口與廠商間奔波的報關行小弟起家，做到捷聖目前在全台擁有十個據點、一百六十五位員工，客戶家數則是超過一百家。二○○九年，儘管遭受金融海嘯衝擊，但捷聖仍締造出一．三億元的營收佳績。

龐大業績背後，是取巧不得的積沙成塔成果。對報關業而言，無論每筆進出口金額多少，都是收取固定的報關費。隨著同業競爭早已白熱化的情況下，陳聰輝透露，現在每筆海運報關費的市場行情已落在一千五百至兩千元間，而空運報關費更低，僅約八百元。

用心做利基市場

固定收益的行業特性，讓報關業這行就像「雞肋」，雖沒有美味的暴利，卻值得耕耘。

在進出口總值超過國民總所得，也就是貿易依存度相當高的台灣，中興大學企管系副教授喬友慶形容，報關行就像時鐘內藏在眾多大齒輪後面的那顆最小的齒輪，雖然不起眼，但其實轉得很忙碌。

根據關稅總局統計，二○○九年台灣進出口總值約三七八三億美元，進出口報單數量則總共六百二十七萬份。假設每份報單的報關費為一千六百元，則台灣一年的報關費市場剛好約一百億元。

但搶著分食這塊大餅的也不少。關稅總局的資料顯示，從基隆、台北、台中，到高雄四大關稅局，共有一千四百八十三家報關行。

出色的服務是捷聖脫穎而出的關鍵。陳聰輝說，以往進出口廠商選擇報關行時，最注重價格和速度，但經過數十年來的殺價競爭，目前報關行用低價搶客戶的空間已不大。

而自從國內海關早在十多年前陸續導入電子資料交換（ＥＤＩ）、自動通關化，以及網路報關等作業流程變革後，貨物的通關速度也很快，「現在的決勝關鍵，就是服務，」陳聰輝說。

早在捷聖創立之初，就開始深化服務的佈局。一九九○年，陳聰輝在台中市創辦捷聖的第三年，就首創國內報關同業之先...