台灣船舶產業 | 美體產業公開資訊

以船舶噸位數統計，台灣排名世界第11名，佔有噸位比率百分之2.62；以交船數量統計，台灣在2016年排名世界第5，佔有率百分之0.7；台灣製造的遊艇市佔率排 ...

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台灣船舶產業，或稱台灣造船產業，是指在中華民國台灣造船、修繕的相關產業，2015年台灣有135家造船廠加入造船同業公會，從業人數2萬5千人，人員平均年齡為45歲，1997年到2001年的年均產值為340.418億新台幣；2006年到2015年的年均產值為569.18億新台幣；2016年台灣船舶產值達到623億元新台幣。以船舶噸位數統計，台灣排名世界第11名，佔有噸位比率百分之2.62；以交船數量統計，台灣在2016年排名世界第5，佔有率百分之0.7；台灣製造的遊艇市佔率排在世界第7名。[1][2][3]

台灣明鄭時期，在台南設有修造船廠。

台灣清朝時期，有官營修造中式帆船廠。

台灣日治時期，日本礦業家木村九太郎於1916年在基隆成立木村鐵工所。1918年建造船塢，從事修造船舶與小汽艇。

1922年，日本總督府投資成立員工400人的「基隆船渠株式會社」。

1937年，日本三菱重工業株式會社（目前世界第二大造船廠）投資成立「台灣船渠株式會社」，設廠於基隆和平島，為台灣第一家以瓦特蒸汽機為基礎現代化造船廠。[4]

1946年7月，台灣進入中華民國時期，資源委員會介入重整日本在台工業；原日企「台灣船渠株式會社」、「株式會社台灣鐵工所」合併成立「台灣機械造船公司」。下轄基隆造船廠、高雄機器廠，為資源委員會與台灣省政府合資之台灣省營事業機構。

1948年，台灣機械造船公司機器廠、造船廠分家，分別改組為「台灣機械公司」（簡稱台機，位於高雄市）[5][6]及「台灣造船公司」（簡稱台船，位於基隆市和平島），個別獨立經營。

1957年，「台灣機構造船有限公司」與美國亨廷頓·...