[情報] 共體時艱台船董事長鄭文隆宣布放棄本薪 | 美體產業公開資訊
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作者CiWan (octopus_bro)
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標題[情報] 共體時艱 台船董事長鄭文隆宣布放棄本薪
時間Thu Jul 30 20:01:38 2020
台船今(30)日發布新聞稿表示台船董事長鄭文隆於例行主管會議中宣布，從八月一日起自 願放棄所有本薪，月領國家法定基本工資23,800直至台船公司轉虧為盈。 台船表示，鄭文隆是台灣公共工程的關鍵推手。1989年由學界轉至交通部，1995年擔任交 通部國工局局長，打造總預算7000億的國道5號雪山隧道及第二高速公路和連接的國道系 統，也就是現在的國道2、3、4、6、8、10等高速公路。時任交通部國道新建工程局局長 的鄭文隆，在雪隧工程中從第一天開工到最後的貫通完整參與，經歷15年，打通了列為世 界艱難工程之一的雪山隧道。 完成第二高速公路與北宜高的開通任務之後，鄭文隆局長於2005年被延攬到高雄市政府擔 任副市長職務，其對隧道工程累積的可觀經驗，替當時高雄進行的公共建設，尤其是解決 捷運施工時所遭遇到的幾個重大困難點把脈。 2008年初，鄭文隆出任台船公司董事長，首要任務是促使台船民營化，在他的大力推動下 ，在一年內就促成股票上市成功民營化。 老船廠的再奮起 三大事業改造台船公司 台船表示，鄭文隆結束第一任期後，2016年再度回鍋到台船公司，這次，他肩負起「國 艦國造」的重責大任，除此之外，他也要幫這間台灣歷史最悠久的大船廠把脈，回鍋的任 務，除了國艦國造也要改造台船的營運結構。當時，鄭文隆表達希望把代表台灣船業的台 船救起來，「必須讓這家老公司轉型、業務多角化，過去商船比重高，未來一定要轉到國 艦及風電，不要每隔10幾年就因為國際景氣循環造成員工極端的痛苦。」 國際商船市場疲軟，再加上疫情雙面夾攻，全球船廠生存不易。2008年至今，國際上較具 規模的船廠，即手中握有2000總噸以上船舶訂單的船廠，已從全盛期934家到現在僅剩281 家；接下來，國際預測其中近兩年內可能有217家手上無業務而關廠，預計2022年後全世 界恐會剩下64家造船廠。台船表示，很努力想成為那64家之1。...[新聞] 造船市場嚴峻 | 美體產業公開資訊
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